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第595章 trent 800发动机和t30燃气轮机（第2页）

至少要让他们知道华夏的发动机技术，这样才好在不久的发动机采购谈判中占据先机。

于海打算让大毛谈判人员产生一种错觉，那就是华夏人的发动机技术要比他们大毛要高，但是他们的产量有点低，需要的发动机数量有点大，这才需要跟他们购买AL-31系列涡轮风扇发动机。

如果他们还是如同之前一样，要高价，那肯定会让华夏人继续回去钻研扩大产能，到时候他们大毛恐怕会竹篮打水一场空。

没有那个苏联人能想到，华夏人竟然能在这短短几年时间里就将发动机技术提升到了如此地步。如果瓦西里今天不是亲眼所见，恐怕他们还自以为是战略欺骗，但现在一切显然不是那些高层的猜想，华夏人没有骗人，他们确实有了量产比AL-31系列涡轮风扇发动机更优秀发动机的技术能力。

现如今，占据优势的已经不是大毛的谈判代表了，如果他们还想将积压在手中几年时间的AL-31系列涡轮风扇发动机卖出去，肯定要将价格大幅降低了。

原本他们还想要靠着这批发动机，从华夏人手中多诈出些美元，现在显然是不可能了。

瓦西里用手持摄像机将歼11的飞行状态都偷偷录了下来，他甚至稍微靠后一些，在歼11战斗机的尾部好好观察了一阵。

歼11飞行员虽然察觉到了大毛飞行员的目的，但在通话器请示过指挥部的于海后，还是放任了这种行为。

于海这次可是打算让大毛谈判代表好好看看，这样他们才会认清现实，乖乖的将AL-31系列涡轮风扇发动机的生产线出口给沈飞。

这在之前是不可能的事情，但在叶明亲手制造的发动机试飞后，他就跟叶明商量好了这个谈判策略。

要是谈成了，那歼11就能拥有短期内更适合的发动机了，至少在北方工业集团的WS-10A涡轮风扇发动机达到使用标准前，可以用这款发动机来提升歼11战斗机的常规战斗力了。

而北方工业集团产的WS-10A涡轮风扇发动机，质量虽然要差一些，但是用于歼10A出口版却正好适用。

其实，如果不是为了不让歼11太早暴露技术指标，于海都打算将这款发动机也做一个出口型号了。

好不容易国家举办了航展，能拿出来飞，却不能卖了换美元，这确实有点让人失望。

忽悠那些国际买家花钱购买华夏武器，只有赚到更多的美元，这次航展才办的有意义。

至于说买大毛家的发动机生产线，这就看大毛谈判代表上不上道了。

这件事真正着急的不是叶明，而是于海，叶明买没买到发动机生产线都无所谓，但是空军要是不能拿到大毛原版的发动机，那就要全军的苏-27都要换装差一档次的国产发动机了，这显然会降低空军部队战斗力的，不到万不得已，于海不想将就。

真论起起发动机技术来，霉国和苏联两家是真的跟世界其它国家拉开了很大一段距离，这其中也包括了华夏。

在发动机技术方面，华夏军工人才要走的路还远没有到终点。

在大毛飞行员驾驶着苏-27战斗机来到华夏的同时，叶明也在展馆附近的机场迎接前来参展的各国民用客机。

这次航展，已经在叶明的策划下脱离的原有的规模，像是军舰、坦克、无人装备都成了展品。

这次他要迎接的就是霉国航空公司前来参展的波音777客机，这架客机也是华夏南方航空公司在1995年这款客机刚刚量产时就订购的。

波音777客机是霉国波音公司研制的双发宽体客机，1995年才投入运营，这种客机具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。

这次叶明如此重视这种客机，是因为他看上了这架客机上的Trent800发动机。

Trent800发动机是英国罗尔斯。罗伊斯（罗罗）航空发动机公司生产制造的一款涡轮风扇发动机，主要用于波音客机。

这款发动机没有在军用战斗机上使用过，不过叶明却知道一个消息，那就是未来MT30燃气轮机的技术，就是衍生于Trent800涡轮风扇发动机。

MT30燃气轮机绝对是世界上最牛的舰用燃气轮机，这种燃气轮机不仅体积小，启动速度也非常快，同时还具有高功率输出和较高的热效率，动力非常强大。

其最大持续功率为36兆瓦，最大功率可达41兆瓦，热效率高达40%。

MT30燃气轮机的核心涡轮动力装置净重为9。6吨，全系统重量约为20吨。

这种动力标准虽然说不上最大，相比于德国西门子公司最大功率为375兆瓦的STG5-8000H超大型燃气轮机。

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