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374 全靠同行承托6K加更215（第2页）

也因此，所有车队都选择了在这个时候给车队的车手换上中性胎，因为中性胎比起软胎更容易在这样的赛道条件下达到合适的工作温度，尽管他们知道不久之后可能要下雨。

综合来看依旧是中性胎比软胎更具有性价比。

可是在秦淼这里就没有这样的麻烦。

车队在很多次比赛之中都发现，秦淼对于轮胎升温方面有着自己独特的技巧。

等到第20圈的时候，所有车手都已经完成了进站换上了干地胎，而所有车手都不约而同地使用了中性胎，使用软胎的只有秦淼一个人。

不过也没有人觉得这有什么值得意外的，毕竟以秦淼的长距离速度以及对于轮胎的保护能力来说，他的软胎耐久性和其他车手的中性胎的耐久性没有明显的区别。

而也因为所有车手都进过了一次站，所以秦淼的位置依旧没有发生改变。

不过喜人的是，换上了软胎之后，秦淼的速度有了十分明显地增加。

现在秦淼的单圈速度可以追前面的诺里斯0.6秒了。

不过尽管如此，车队这边依旧有些担忧。

因为当前的赛道条件下，在非赛车线上想要超车是很困难的。

就算秦淼追到了自己前方诺里斯的身后，秦淼想要超越对方也很困难。

所以观众们就可以看到，秦淼在第27圈就追到了诺里斯身后的一秒以内。

秦淼也在这个时间差距之内，尝试了进攻诺里斯三圈的时间。

但是就像是车队担心的那样，在赛道上有着明显积水的情况下，秦淼只能走出赛车线去尝试进攻诺里斯。

秦淼赛车的轮胎立马就会开始快速降温，抓地力下降，甚至是打滑。

秦淼也尝试过在T2的刹车点之前就将自己准备超车的外线线路给跑出来。

所以在追击自己前方诺里斯的同时，秦淼也不止一次刻意地从赛道外线驶过。

就是想要将外线的赛道跑干一点。

但算无遗策的秦淼也有算漏的时候，干胎的排水性能是远远不及半雨胎的。

而此时的行车线又是赛场上18位车手用自己的半雨胎跑出来的，秦淼一个干胎能够为赛道条件带来的改善效果十分有限。

所以秦淼就在诺里斯的身后尬住了，尽管秦淼的速度比诺里斯快，但就因为赛道的限制，秦淼没办法超越他。

甚至诺里斯对于秦淼都没多少防守动作。

当然了，赛场上不只有秦淼一个人遇到了这样的情况。

速度同样比前方车手快的勒克莱尔也被佩雷兹给死死地堵在了自己的身后。

而两位好友也不约而同地在第22圈的时候放弃了进攻。

秦淼就在诺里斯的身后1.4秒的位置巡航保护轮胎，前面的勒克莱尔也和秦淼差不多。

时间推移，很快就来到了第34圈。

让人意外的是，比赛开始之前就说过很快会下的那一场雨到现在都没有下，甚至赛会还在这一圈打开了DRS。

一直都在保胎的秦淼得到了这个消息之后，立马就开始肉眼可见地缩短与前方诺里斯之间的时间差距。

诺里斯看到了DRS打开之后先是心中一惊，随后又很快反应过来，这都第34圈了，秦淼的保胎能力再怎么逆天，一套跑了15圈的软胎还能有多少速度？

然后第35圈，T14和T15这两个组合弯，秦淼就追到了诺里斯身后的1秒以内了。

诺里斯看到出现在自己后视镜之中的这台梅奔W13，冷汗都下来了。

特么秦淼你是真不当人了？倍耐力是你爹啊？你软胎怎么跑了这么久还有抓地力？

没让诺里斯久等，第36圈的第一计时段，秦淼利用DRS轻松完成了对于诺里斯的超越，来到了第四。

这个过程之中，秦淼走的还是那条自己在赛道上刻意跑过的路线。

也算是秦淼的前期准备没有白费。

不过到这儿之后，秦淼认为自己这场比赛也就到这儿结束了，因为超越了诺里斯之后，秦淼距离他前方的勒克莱尔足有17秒的时间差距。

这个时间差距虽然不至于让秦淼在比赛的过程之中被套圈，但秦淼想要更进一步的话基本上也没有了任何的可能性。

五星体育这边，飞哥看到了秦淼完成了对于诺里斯的超越之后也是很开心，不过在开心之余，他也有一些遗憾地说道：“梅奔这个赛季的赛车确实不怎么行，除非前面有车手出现失误，不然秦淼完成了对于诺里斯的超越之后，也就只能在第四完赛了。”

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