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第19章 t型车和级轿车（第1页）

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皮埃尔说的两款乘用车是技术部门参照地球母星历史上有名的福特t型车和大劳幻影为模板设计的。

因为t型车的技术水平太低，设计师连名字都懒得改，直接就叫太阳系工业t型车，把这款车挂到了太阳系工业公司的名下。

这车的技术水平有多低才会让设计师如此态度敷衍？

答曰：

除了那个1。5排量的手摇启动双缸汽油发动机，最有技术含量的部件就是车上配置的两个大灯和一对尾灯。

底盘是钢管铆接而成，悬架是没有的，车身整个就是一块薄钢板冲压成型，直接扣在地盘上，全靠前后四组钢板弹簧减震和刚性连接。

变速箱这种简单的动力分配装置也是没有的，车辆的动力分配靠的是三组齿轮和两根传动轴调节，两个前进档，一个倒档，极速跑到每小时五十公里就到头了。

汽车的四个轮毂采用钢圈辐条，充气轮胎无，钢圈外包着一层五公分厚的橡胶和钢丝网压制的胎体。

车载四人，木制座椅，方向盘、档杆是钢管制成，车厢内最高配置是一个机械车速表。

车厢最大的作用是遮风挡雨。

安全带、可调节座椅、油表、空调等基础配置完全没有。

可以说这种型号的汽车连它的原型设计都不如，简陋到王辛第一眼见到它的成品时，很是怀疑设计师和工厂严重的偷工减料。

王辛问过设计师这样设计的原因。

设计师的回答是：“我们是完全按照您的要求设计生产的。”

“您说这款汽车就是一个代步工具，只要能保证使用的可靠性，其他多余的设计通通不需要，那是豪华轿车才要考虑的事情。”

“您看，它的整体设计简约可靠，根本没有可坏的地方，技术指标完全符合这个时代的技术水平。”

“我们的工厂用料很实在，车主只需要每一万公里更换一次轮胎，两万公里检修一下发动机，其他时候都可以放心大胆的开车出门，在汽车的设计寿命内，完全不需要担心出现大的故障。

所以，它是一种非常合格的代步工具，足以满足车主的日常使用需求。”

王辛当时就囧了。

他那时的想法很简单，反正这是蓝星第一批真正意义上的汽车，做的能用就行。

但他所谓的能用和设计人员理解的能用绝对不是一个意思啊！

他很想将这些把极简风格发扬到极致的垃圾彻底销毁，免得影响到太阳系工业的声誉。

不过麦克劳尔却认为这款车很适合卖给欧美那些中产家庭，而且汽车工厂的生产线已经调整完毕，再去改进设计已经来不及了。

他建议先生产一批交给皮埃尔试试水，如果市场反馈不好，就把这款车投放到根据地当出租车和公务车用。

王辛也不想汽车厂的第一批产品夭折，让工厂给t型车加装了安全带之后，又下令重开一条高档车生产线，于是便有了后来的s级豪华轿车。

s级既然叫豪华轿车，自然要对得起“豪华”两个字。

s级轿车配上了扭力悬挂，弹簧减震，发动机换上了2。0排量的电打火汽油发动机，配备了四档手动变速箱，电风扇、油表、水表、车速表，内饰采用真皮和杉木打造，木制座椅换成真皮沙发样式，安装了玻璃天窗和车内照明等，还给发动机做了防震，给排气管做了隔音，用上了真正的充气汽车轮胎，动力和配置的提升让s级轿车可以达到每小时六十公里的速度，乘坐体验远非t型车可比。

虽然s级的整体效果在王辛看来依旧是简陋不堪，但它看起来至少是一辆正常的汽车了。

可即便是t型车那种走极简风的车型依旧让第一次接触真正汽车的皮埃尔惊叹不已。

王辛开着t型车绕着工业区转了一圈，感觉自已的眼珠子都快颠出来了。

不过坐在副驾的皮埃尔却是异常的兴奋。

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