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第220章 夏休期的流言（第1页）

“你真的要跑？”

听到杨晨怡的回应，马林康反而有点懵，一个月就拿到比赛所需的赛照，这确实有点难度，自己当初用了好几个月测试积累里程，才换来一张可以参加F4的赛照。

不过对于间接同场竞技的说法，马林康倒是没有反驳，以前来到围场都是以情侣的身份，这次在申城以双方都是车手的身份，某种意义上确实是同场竞技。

“真的，我听说凯莉·皮奎特也准备来跑这比赛，维斯塔潘那边已经开始运作相关事宜。”杨晨怡认真的说道。

“有意思，他真不想把今年的事情拖到明年，我们通过F1赛车争胜负，你们则在垫赛驾驶F4赛车一决高下，到时候我会联系几个熟人帮忙。”马林康笑着回应道，言下之意就是答应女朋友去参赛。

“要不这周过后，接下来三场就不跟你去围场了，你要找人帮忙，我也得花时间去练习不是？更何况现在车队这种氛围，我不太想去搅和。”杨晨怡说道。

“没事，一切随你，最起码你能再体验一把蒙扎的速度与激情，不是吗？刚好你最近做的东西也需要拉拢一些人脉，这些东西我可能搞不来，都需要你去解决。”马林康笑着说道，对女朋友的事情那叫一等一的支持，细节不会多问，自己可不想过于掺和别人所做的事。

“没事，你能支持我就够了，以及你的嘴角有番茄酱。”

两个人继续聊一会天以后，又进入日常的生活中，直到周四来到蒙扎赛道进行媒体采访。

夏休期所发生的事情多到一张纸正反面列不过来，除了震惊世人的维斯塔潘车迷包围沙特阿美维修区3小时后才陆续离开赛道，两支车队之间的数据泄密事件这两个足以支撑一个夏休期的聊天话题以外，车手市场也是必不可少的。

之前进入三连赛前，有人统计过赛季结束后还有有合同的车手，包括沙特阿美的马林康和维斯塔潘，前者到2029，后者明年年底到期，法拉利的勒克莱尔合同到2029赛季结束，周冠宇和吉利的合同是未知数，诺里斯和红牛的合同明年年底到期。

夏休期开始时，最先采取行动的是法拉利，他们不出意外和比尔曼达成一份两年续约合同，因为英文名被称之为熊人的他，至少将在接下来两个赛季继续搭档勒克莱尔。

下一支确认车手阵容的是迈凯伦，他们成功履行约定，博托莱托将会在下赛季回归围场，这是他们的第一笔签约，别忘了他也是一位分站冠军得主，哪怕那场乱得一塌糊涂。

几天后则宣布签下英国车手及青训车手弗雷迪·斯莱特，按照车队的说法，他将接替汉密尔顿的席位，言下之意就是做刘易斯的接班人，夏休期期间刚满20岁的他是目前F2积分榜领跑者，今年拿出极具统治力的表现。

皮亚斯特里离开迈凯伦后也很快找到新东家，梅赛德斯确认他将在接下来两年代表车队参赛，队友则是拉塞尔，这意味着车队已经决定放弃安东内利，或许经历一个糟糕的赛季过后，离开才是最好的选择。

哈斯早早的跟赛恩斯和贝加诺维奇完成续约，哪怕后者这赛季表现不尽如人意，也不影响管理层的决策。

车队的未来大概率将朝着红牛和小牛的方向发展，因为法拉利击败其他竞争对手，即将出面接管哈斯，名字大概率会换，但应该不会出现现实世界的支付牛。

安德瑞蒂确认会和乌戈舒库续约，不过队友是谁暂时没有得到确认，包括阿尔本、安东内利、加斯利在内的多位现役、前任及F2车手都在盯着这个位置，毕竟明年凯迪拉克引擎就将正式入局。

与之相反的是，由于本田引擎难以解决问题和赛车设计理念出现偏差，成绩一直稳居末尾，威廉姆斯和本田的合作关系已经走向冰点，双方都失去了耐心，或许这会影响到铃鹿未来留在赛历和角田裕毅留在围场的可能。

有传闻说明年他们会选择雷诺引擎，接替安德瑞蒂留下的合同，不过车手选择还是保持自主性，没人猜得到谁会在明年代表车队参赛。

红牛还没有找到谁来顶替佩雷兹，劳森和特拉姆尼茨是最有可能的选择，明茨拉夫不止一次表示这次一定要从内部挖掘，或许林德布拉德、德利尼和吉尔泰尔3位F2车手也有机会争夺红牛及小牛的席位，他们很可能会到收官战前后才会做最终决定。

奥迪并没有急着确认任何车手，或许跟奥康的受伤有关，他的骨折还没有痊愈，这周继续向沙特阿美借斯滕斯霍恩进行代打，或许得等到奥康伤愈复出后车队才敢做决定。

阿尔派更名达契亚只是时间问题，从蓝色涂装变回黄色涂装，雷诺集团选择更换主打宣传制造商，但这些都只是换汤不换药，该怎样还是怎样，留给他们的选择也非常开放。

吉利几乎成为车手市场的边缘人，周冠宇的合同根本没有任何问题，荷兰站刚拿到首台的萨金特，虽然还没有续约但也只是时间问题，车队对他的表现极其满意。

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墨西哥电信到现在还没有官宣，但经过一波内部讨论后只是时间问题，佩雷兹绝对是其中一位车手。

赛历到现在也没有官宣，这是一件挺奇怪的事情，一般情况下7月就有初版赛历，后面再拿给FIA开会走流程批准就可以。

制定明年赛历的问题点在于铃鹿是否留在赛历上，早些时候一场当地比赛，130R弯出现一起极其严重的事故，加上这两年不断增多的大事故，很多人在怀疑这条赛道安全措施是否还能留在赛历上，哪怕车手很喜欢这里。

巴库由于当地一些不可抗力因素，基本不可能在明年回归，拉斯维加斯在考量是否要正式启动5年延长条款，此举正式回击很多人认为合同到2032的事实，反而是土耳其伊斯坦布尔公园赛道已经签署一份3年合同回归。

至于积分系统的改革，考虑到明年发车格增加到26台车，很可能会将积分区扩大到12位，满分还是25分和1分最快圈，第2和第3变成20分和17分，4-12位变成14-12-10-8-6-4-3-2-1，冲刺赛依旧是前10才能拿分。

至于其他问题，会在10月才会得到确认或提议，FIA现在最重要的问题是解决红牛和沙特阿美之间的数据纠纷。

当马林康来到蒙扎围场的那一刻，看到眼前晃动的摄像机镜头，懂得都懂。

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