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第622章 样车下线（第1页）

东海市临港工业区。

致远汽车公司。

厂区内每个人，几乎都是神色凝重步履匆匆……

总装车间里，所有人的目光都聚焦在一辆刚下线的轿车上。

灰豆绿色的车身，流线型的设计风格，给人一种动感十足的感觉，车身线条流畅，细节处理精致，展现出极高的工艺水平……

前脸则采用了萨博家族独有的前进气格栅，外部为高贵典雅的直瀑式设计，内部则采用了较密的竖向网格结构，配备搭配犀利的前大灯组，显得非常有气势，车身侧面和尾部同样充满了力量和运动感，豪华和时尚科技感扑面而来！

曲维枝神情激动的围绕着这辆刚下线的汽车转了好几圈……

“这个造型设计很不错嘛！听说这辆车是你亲自设计的？”曲维枝看着一旁的杨墨好奇的问道。

杨墨呵呵笑道：“我哪懂汽车设计啊！就是提出了一些自己简单的想法……”

“杨总，我有一点不懂，既然这是一款纯电汽车，没有需要散热的发动机，你们为什么还要设计前进气格栅？单纯是为了美观吗？会不会增加成本？”曲维枝略一沉吟之后问道。

“曲主任，纯电汽车其实也需要给电动系统和一些其他电子设备散热，但要求不是太高，所以我们这个直瀑式的进气隔栅里面，还有一层密集的铝合金竖向网构结构呢！至于成本控制，我们首先考虑的是这款车豪华和科技感的定位，这些必须添加的设计元素无法省略，只能暂时不把研发费用均摊到车价里去……”杨墨解释道。

“研发费用不能均摊到车价里，你们恐怕就要面临长期的亏损了！”曲维枝不无担心的说道。

杨墨苦笑道：“这也是没办法的事！致远汽车作为新能源汽车的先行者，处于长期战略考量，不仅需要扶持国内电动汽车供应链，还要奠定高端电动汽车品牌的地位，会面临很多难题，设计、性能、材料、品质、供应链整合都需要兼顾！就拿这款前大灯组来说吧！为了尽可能的节省成本和整合国内供应链，我们没有选用萨博汽车一直使用的德国品牌，而是选择了江南省一家民营灯具企业作为我们的灯具供应商！”

曲维枝说道：“这是星宇灯具的产品吧？我听说他们已经把生产线建到底特律去了，部分产品其实并不比德国人差！”

杨墨呵呵笑道：“这辆车的大部分零部件供应商，几乎都是国内企业！我们的宗旨就是不管你姓中还是姓外，技术参数能够达到我们的要求，就可以进入致远汽车的采购目录，否则免谈！”

曲维枝点点头说道：“我们的汽车工业能否弯道超车，质量是关键！既然新能源汽车已经走到了前面，就要制定一个符合欧美标准的质量体系！”

杨墨嘿嘿笑道：“中国才是最大汽车消费市场！我们应该制定真正的中国标准，在京都协议书的基础上，对一些大功率燃油汽车企业收取排放税！”

曲维枝苦笑道：“京都协议书就是发达国家限制发展中国家工业发展的把戏！我们国家并没有承认这份带有歧视性的协议！大功率燃油车企业都集中在日、美、德等发达国家，他们怎么会同意咱们针对大功率燃油车收取排放税呢？不过你倒是提醒了我，现在有一种说法，联合国准备在《联合国气候变化框架公约》基础上，计划把二氧化碳的排放权作为一种商品来进行交易！”

“曲主任，是我想错了！环保只是西方限制我们发展的手段！不是他们的目的……”杨墨苦笑着摇摇头，自己有点信口开河了！现在正是西方国家以环保的名义限制中国发展的关键时刻，自己可不能跟着裹乱，再把发展大方向带歪了……

曲维枝摆了摆手，岔开话题问道：“续航和电机功率呢？这才是新能源汽车能否推广成功的关键吧？”

杨墨说道：“这两项数据虽然还是不太尽如人意，但已经有了不小的突破！搭载的磷酸铁锂动力电池，最高续航里程可以达到380公里，总电量大约为50千瓦时左右，电动机功率高达185kW，最高时速接近200码，加速度超过市面上大部分跑车，从0到100码仅需3.8秒！”

“这么快？车身多重？不会有安全隐患吧？”曲维枝瞪大了眼睛问道，这些技术参数已经远远超出了曲维枝的预期……

杨墨继续介绍道：“车身选用的是致远特种钢铁公司的碳纤维合金钢材料，极致的轻量化设计下，整车重量仅为1.3吨，兼顾了安全性能和车重！”

曲维枝继续问道：“充满电大概需要多长时间？”

杨墨说道：“大约需要3.5个小时，这是制约纯电汽车发展的最大障碍，我们需要尽快解决这个充电难题，曲主任，说到这个问题，我还有个不情之请，需要您的帮忙……”

曲维枝点头应允道：“你说，只要不违反原则，我会尽可能的为你提供帮助！”

杨墨说道：“我们国家和西方国家不同，很多小区是没有自己的专属停车位的，购买纯电动汽车的用户充电是个大难题，这对于我们国家新能源汽车的发展也是个极大的障碍！能不能由工信部来推动公共充电桩的建设？解决电动车用户充电难的问题？”

曲维枝沉吟良久之后摇摇头苦笑道：“杨总，你可是给我出了一个大难题啊！公共充电桩的建设，不仅需要投入一大笔资金，还关系到每个城市公共设施的具体规划，大中城市的公共资源本身就有限，给电动汽车用户太多的政策倾斜，又会伤害到燃油车车主的利益，毕竟他们的需求才是主流民意，这个牵涉的方方面面太多了……”

杨墨却不以为然的说道：“汽车工业是一个国家的根基！我们要想弯道超车，就更应该在车辆购置税、养路费、上牌、停车充电等各方面，凸显对纯电汽车车主的政策倾斜，这样才能刺激更多人选择新能源汽车！”

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