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当8位都确认在群里以后,所有人都在群里里写下自己的答案,有人写完笑了,有人看到对方答案笑了,但当他们看到马林康答案的时候,只剩下纳闷和疑惑。
“马林康,你确认你的预测是这样?”比尔曼询问道。
“没错,跟你们可能会不太一样,到时候看看谁才是最准的。”马林康回应道,没有人知道自己究竟为何有这种想法。
8位车手互相再聊一会后,才陆续回到维修区车库,准备下午3点开始的排位赛。
巴库街道赛最大的特点在于一段超过2公里的大直道,尾速最高可以超过每小时360公里,跟蒙扎和墨西哥城相差无几。
今年17场比赛已经证明这款全新的赛车在尾速方面更快,更容易发生缠斗,但超车还是一如既往的难,尤其是把进出弯性能削弱以后,更需要车手的技术做支撑,机械下压力和地面效应的特性倒没有太大变化。
只是驾驶方面两款车有很大不同,很多人刚适应一款车,突然换到另一台车难免会有不适应,不过部分车手到现在还没摸透这台车就有点离谱。
下午3点,街边的观众来到阳台上,不用担心像拉斯维加斯一样被拦住观赛的视线,买票的观众到观众席,翘首以待接下来的排位赛。
维修区的红灯熄灭绿灯亮起,第一节18分钟排位赛马上开始。
“你说这节排位赛有意外不?”维修区上面一位观众询问道,他穿着沙特阿美的衣服和帽子,两位都买围场通行证。
“肯定会,练习赛都撞了好几台车,排位赛这些人拼得更凶,指不定又有人在8号弯上墙,其他位置也是暗藏玄机。”另一位观众说道,他是一位红牛车迷。
“现在好像就有人上墙了,也是8号弯的位置,而且现场这情况挺壮观的,街道赛难得一见的场面。”刚才那位沙特阿美车迷说道。
“反正都不是我们支持车队的车手,看个乐子就好。”红牛车迷笑着回应道。
把画面切到8号弯,刚好有几台车直接停在那边,前面还有一台车上墙直接横着堵住赛道。
“那是马泽平,一台非常鲜明的白绿赛车和大大的乌拉尔和莫斯科标识,上墙后直接横在赛道上,后面赛车都被堵住了,千年难得一见。”雅克笑着说道,这场面他都忍不住笑了。
“这也挺不巧的,练习赛的撞车大部分都是直接扎进去,很少有弹回赛道的情况,偏偏这次马泽平的撞车弹回来一点,非常完美的堵住两个潜在通过的点。”帕尔默分析道。
“你也不能说是典型的新手失误,这两天甚至有老将在这里上墙或差点发生碰撞,这个弯道的难度比想象中还要高,或许这是今年这款新车迄今为止最难驾驭的赛道,比摩纳哥还难。”阿隆索说道。
马泽平的事故直接把身后几台车堵在后面,这种情况百分百出红旗,现在面临的情况是如何先把车吊走,再让后面几台车能够顺利回到维修区。
“这是真离谱,我职业生涯第一次看到这种情况。”马林康在无线电吐槽道,这个时候他人在维修区,他并没有受到影响,不过下车后看直播镜头时忍不住感慨。
“也不算离谱,你是没跑过东望洋,那边几乎每一年都会发生堵车,不管是何种赛车都是如此。”德弗里斯说道。
“以后有机会跑跑吧,到时候以大师组身份跑一下也不错,据了解这两年有可能会从F3变成区域方程式。”马林康回应道。
马泽平的事故处理和赛道疏通工作一共用时近半小时才完成,在此期间他们还简单的修下护栏。
所有人经过40分钟等待后,第一节排位赛继续进行,事故发生时距离排位赛结束还有10分钟,剩下这段时间并没有折腾出太大的意外。
同样的道理,接下来第二节排位赛也没有任何抓马时刻,该晋级的都在晋级名单中,没晋级的也都在意料之中。
“很快就要进入第三节排位赛,法拉利这场看起来还是特别快,看起来他们在蒙扎的表现不是昙花一现,是真有点东西。”雅克说道。
“沙特阿美这场表现有点迷,练习赛他们就没展现出足够的速度,刚才第二年排位赛也只是卡在晋级门口附近,不过两位车手到现在都没有任何抱怨,天知道他们是不是还藏着东西。”帕尔默评价道。
“这个问题问得好,我也看不懂了,按理来说汉密尔顿要在无线电疯狂抱怨,争冠阶段可由不得出错,上一场已经损失18分甚至更多,这场要是再损失大把积分,或许他职业生涯都无缘八冠王。”阿隆索说道。
不过第三节12分钟,外加中间因为有车手在2号弯上墙引发一次红旗所等待的20分钟以后,或许又要改变口径了。
不过对于阿塞拜疆站排位赛结果,最感到意外的并不是解说或分析师,而是部分车手。
“马林康,没想到你的预测真对了,神算子啊。”赛后自己走在围场里,比尔曼上前跟自己打招呼道。
“运气好罢了,我也没想到最后一节整个局势发生变化,赛道条件变化得如此之快,尤其是红旗重启之后。”马林康笑着回应道。
“也别什么运气好不好,虽然你现在也只猜对了一半,但考虑到排位赛只有你猜对了。”比尔曼话只说了一半,但谁都知道后一半意思是什么。
“别急啊,下周新加坡我还是比较熟悉的,不是说我去过那边,而是整个环境有一种莫名的熟悉感,到时候要什么再说。”马林康回应道,他当然知道比尔曼没说出来的意思是什么。
“懂的就好。”
赛前小游戏的规矩是自己猜对得请别人,别人猜对自己会给一个奖励,例如互换头盔、赛车服这些。
马林康的猜测并不是猜红牛和法拉利的任何车手之一拿到杆位,而是把杆位这票投给自己。
“马林康,拿到这场最后5分钟极其狂野的阿塞拜疆站杆位有什么想法,这是你进入F1以来首次拿到杆位。”赛后记者询问自己拿到首杆的感受。
“我不知道该如何说,这周我们有速度,对赛车感觉也很好,但之前从来没办法把整个完美单圈捏合在一起,可能是红旗过后的赛道条件让我找到最舒适的条件,回去以后我肯定得看看这个杆位圈是如何做出来的,究竟比维斯塔潘快在哪里。”
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