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接下来的第三节并没有太多的戏剧性,唯一的意外应该是维斯塔潘在第二个飞驰圈出现锁死,成绩未能提升,同时原本最快单圈被比尔曼所超过丢掉头排发车位置,哪怕差距很小。
马林康连续3场拿到杆位,现在的状态可以说是十分火热,杆位圈又比队友快0.4秒左右,主要差距来源还不是维斯塔潘失误的第二段,而是需要讲究节奏的第一段。
一场论来说,法拉利这场确实比红牛快,勒克莱尔排在第4,或许这才是他最忠实的位置,诺里斯和佩雷兹排在6-7,中间隔着第三节瞬间爆种的波谢尔。
不过奥迪这场确实快,甚至比迈凯伦快一点,如果奥康没有卷入事故,或许两台车都能进入前10。
周冠宇、汉密尔顿和拉塞尔分列8-10位,他们和前面7位车手相比确实有点差距,最起码让他们卡在不错的发车位置。
“维斯塔潘似乎对自己第三节的失误感到沮丧,甚至大于去年西班牙和2023新加坡,这是一件很奇怪的事情。”博塔斯在赛后对着马林康说道,他已经察觉到队友的一点异常。
“说实话,我也没见过马克斯这样,刚才看过车载,对他这种级别的车手来说,飞驰圈出现失误是极其罕见的,尤其还是在11号弯锁死轮胎。”马林康说道。
“或许你明天得小心了,一般这种情况下的马克斯只会变得更强,是全方面的,没有人能抵挡得住积分的诱惑。”博塔斯提醒道。
“不过明天预报会下雨,首先他能在雨地完成超车,我知道马克斯雨地很快,但不代表我就会慢。”马林康认真的回应道,很明显自己想守住这场胜利。
“你要记住一点,也是最重要的一点,千万不要和队友发生碰撞,上场尼古拉斯已经有一点不爽,只是考虑到结果是好的而没有发怒。”博塔斯说道。
“我知道,上场1号弯不是我所能控制的,不是每一场都会出现这种情况。”马林康回应道。
自己确实对上场的处罚感到不爽,尤其是理由简直离谱到家,但事情已经过去,现在的目标并不是继续计较这些,而是专注接下来的比赛。
不过博塔斯的担忧是多虑的,因为周日正赛甚至轮不到静态发车。
根据正常的时间安排,正赛将会安排在下午2点进行,只是现场的天气确实不容乐观,观众穿雨衣打伞是小事,赛道上的情况才是大事。
“现场这雨有点大啊。”从休息区出来,看着眼前的雨景,马林康感慨道。
“不是一般大,这雨已经下了有一段时间,我们也没预计到雨量会如此之大。”斯滕斯霍恩说道,这场他不仅作为后备车手出现在现场,还参加超级方程式比赛。
根据斯滕斯霍恩的说法,原本超级方程式正赛要跑30圈,不过在第20圈左右突然下起倾盆大雨,而且雨没有停下来的迹象,比赛被迫提前中止,甚至连赛前巡游都被迫取消。
现在马林康看到的天气情况已经不像雨刚下来的一样夸张,只是这种条件很难让人相信比赛会顺利进行。
“你说这比赛能跑吗?”马林康询问道。
“这可不是我能做决定的,反正当时雨下来那一刻几乎抓不住地,得亏我已经在维修区附近。”斯滕斯霍恩回应道,到现在他都不敢回忆那恐怖的几秒,对其他车手可能是几十秒甚至是一分钟。
两个人讨论一会后,还是按照常规时间冒雨来到车库,在这里等待赛会干事对比赛开始的最新指示,其他车手亦是如此。
15分钟后,所有车手得到通知,正赛开始程序暂停并无限期推迟,每10分钟更新一次赛道情况,比赛开始前10分钟会得到相关指示。
这并不出所有人的意料,刚才有车迷拍到安全车进行巡查,梅兰德甚至也出现打滑情况,赛道积水十分严重,严重到出现一堆水坑。
考虑到2014年比安奇事故,2022年发车圈混乱,赛会干事处理这种情况显然更加谨慎,水雾已经不是最大问题,而是倍耐力研发的雨胎完全没办法在这种条件下稳当的留在赛道上。
“你说这种天气,何时才能开始比赛?还是我们就空手而归,没有积分白来一趟铃鹿?”诺里斯询问道,他从隔壁过来沙特阿美维修区找马林康和前队友维斯塔潘,佩雷兹则忙着跟工作人员讨论一些事情。
“一时半会肯定比不了,现在只能等待赛会干事指令,以及半小时后是不是和雷达所显示的一样雨量变小再到停止。”马林康回应道。
“那我们应该得找点乐子吧,现在实在是太无聊了,总不可能让我一直刷社交媒体动态吧,太多梗了,我有点理解不过来。”维斯塔潘说道。
“说得我能理解一样,有点梗我们都玩不转,什么马林康-维斯塔潘车队,橙色定律,我的眼神等等都整出来了。”马林康无奈的回应道,自己都有点看不懂这些什么意思。
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“要不我们自己制造梗?这时候可是拉收视率的大好机会,要不然大部分比赛我们都赚不到镜头。”诺里斯提议道。
“可以的,只要能打花时间到比赛开始,什么都行。”维斯塔潘响应道。
于是,接下来的社交媒体成为各位车手展现网红功力的时候,为了帮助车迷和导播打花这段无聊的时间,那叫一个不遗余力,跳舞、露表情包、队内游戏甚至是睡觉都展现出来。
这种情况一直持续1个小时,此时梅兰德正在完成他的第8个飞驰圈,每一圈所反馈的情况都要汇报给赛会干事,前7圈显然都认为不足以恢复比赛。
不过这时候雨已经没有之前那么大,甚至有要停下的迹象,梅兰德对赛道的熟悉程度逐渐变得得心应手。
从观众视角可以看到水雾肉眼可见不像刚开始那么大,安全车已经完全能在这种条件下驾驶。
伴随着梅赛德斯安全车回到维修区,所有车手、车队工作人员、媒体和车迷都在等到赛会干事最终的决定。
“我觉得现在的赛道条件已经可以进行比赛,但发车区那段还是非常湿。”梅兰德通过对讲机说道。
赛会干事收到回复后迅速进行讨论,在没有马东的情况下,他们很快达成共识。
“10分钟后比赛开始,所有车手必须搭载全雨胎,届时会是滚动发车。”
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