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周六排位赛还是常规的三节淘汰制,和20分钟冲刺赛排位赛相比,格局确实有些变化,但没有人能够阻挡马林康。
“恭喜你拿到圣保罗站杆位,极其现象级的一圈,能和我们说下诀窍在哪里吗?”排位赛赛后,巴雷托在采访时询问道。
“可能就3-4号弯及几个中速弯处理得更好一点,车队在排位赛前进行一点调整,而后就感觉特别舒服,尤其是对比今天早上来说,少一点出弯滑动,多一点流畅性。”马林康回应道。
“即便这样,你也没想到过领先维斯塔潘超过半秒吧,上场他有失误的情况下都没有这场差距大。”巴雷托继续说道。
“我第一下从无线电得知差距的时候,整个人都震惊了,那圈感觉特别好,特别快,但没想过直接击败队友这么多,或许回去得看看数据,了解下发生什么情况。”马林康笑着说道。
“对于正赛应该有信心吧,从各种数据角度来说你们都是最大热门。”巴雷托问道。
“我们没有不拿冠军的道理,车队应该也会有所介入,毕竟吉达发车阶段碰撞的案例摆在眼前。”马林康回应道。
周日的正赛现场依旧艳阳高照,哪怕今年没有主场车手,巴西车迷依旧充满热情,从特定角度来说甚至比去年还热情,半年能看两场比赛对他们来说应该是前无仅有的,或许回到3-4月才是最优解。
暂时降到后备车手的博托莱托本周出现在围场,他的现身直接引起现场车迷的一众欢呼,所有人都知道他会在2028赛季回归,今年去其他赛事只是暂时性的,他们也没有忘记去年他在主场的强势表现。
如果比赛只有1圈,场面确实也挺火爆,发车阶段就因为安东内利、贝加诺维奇和米克的事故引发红旗,给出的理由是赛道护墙需要修复。
“我们看看回放,安东内利的发车非常慢,慢到令人窒息,直接把不错的发车位置给挥霍掉,哪怕这里距离1号弯并不远。”雅克说道。
“后面贝加诺维奇和米克应该是想走两边分别进行超车,想法是挺好的,不过他们进弯的时候显然忽略安东内利的赛车,一左一右一个三明治,碰撞事故就这么发生。”巴顿评论道。
“很明显这事故并没有主要责任,只能说几位的运气并不好,米克和迪诺还有一个二次碰撞,其中一台赛车直接拍在1号弯的护墙上,那速度并不慢。”阿隆索补充道。
这事故是直接出示红旗,此时所以赛车还没有完全通过第一计时段,根据规定比赛重启时还是按照原本的发车顺位,遇到退赛的后面车手往前递补。
接下来可能跟热情、火爆搭不上边,等待30分钟后比赛重启,1号弯没有更多戏剧性场面后就继续成为沙特阿美的表演时间,策略很多车队都一样,都是中性胎换硬胎,谈不上所谓的策略大战,几乎是各跑各的。
重启后,马林康在1号弯占住线路优势领跑,后面则是稳定拉开和队友的差距直到比赛结束,而且又是一个全满贯。
“又一场胜利,又一个全满贯,我找不到语言去描述这一切,极其现象级的表现。”安杰罗在无线电感慨道。
“这次维斯塔潘没有打破我的最快圈吧。”马林康开玩笑着询问道。
“几分钟前刚进站换软胎刷最快圈,这么快就忘记了。”安杰罗吐槽道。
“还不是怕队友也进去刷圈速。”马林康回应道。
“真没有,这场你拿到了最快圈,调整方向盘模式,现在你都应该知道赛后如何做了。”安杰罗调侃道。
相比起马林康这边的高兴,维斯塔潘显然有些失落,连续两场正赛不如队友,4场周六排位赛没有一场击败对手,这场正赛直接被队友拉开近半分钟,甚至让马林康有机会再进一次维修区换胎刷最快圈,现在的一切显然并不朝向他预期的方向发展。
“我们得找找原因,长距离就是没有感觉,就是不够快。”维斯塔潘在无线电说道,他显然对第2不太满意,尤其是昨天早上刚击败队友。
“我们回去再讨论这些,现在我也不知道问题出在哪里。”兰比亚斯回应道,现阶段吐槽太久显然不是解决问题的办法。
领奖台上两个人依旧保持着互动,并没有任何矛盾冲突的模样,也看不出维斯塔潘的沮丧感,但只有彼此之间和部分车队人员清楚,现在的和平只是暂时的,迟早两个人都会为了争夺世界冠军而撕破脸,只是不知道导火索是哪一场。
这场拿到第3的还是诺里斯,已经是车队所能做到的最好成绩,如果马林康没有进站,他落后的差距将达到48秒左右,这是想都不敢想的一件事。
后面的勒克莱尔和比尔曼再一次排在4-5,单从前4场看起来,法拉利已经在这个位置安家,不过这场前5完赛位置和排位赛成绩相比都没有发生任何变动,尽管比赛期间因为进站和发车有出现一些变化。
这场的大赢家应该是劳森,他的策略和前几位车手相比有所不同,两套中性胎配上软胎,偏激进的做法还真收到效果,最后几圈过掉轮胎性能开始下滑的佩雷兹,冲线时距离比尔曼也不算远,第6已经是小牛所能做到的极限,佩雷兹在第7。
后面的车手中,波谢尔、萨金特和皮亚斯特里都成功进入前10,汉密尔顿意外的无缘积分区,这是他自去年蒙扎以后首次不在前10完赛,他也遇到轮胎磨损问题,后期排名往下掉。
至于梅赛德斯,围场所有人都已经看到托托的脸色极其难看,他完全想不到梅赛德斯前4场过后依旧一分未得,排名只高于无论是速度还是节奏都最慢的威廉姆斯,甚至有人开始怀疑他是否会离开围场。
不过人家也有话说,角田裕毅上一场后期遇到机械故障退赛,这场两台车都被发车事故影响到,整场比赛都拖着受损的赛车在收集数据。
“尼古拉斯,现在车队保持着拿满所有积分的成就,这应该是值得荣幸的时刻。”正赛赛后,有记者采访拉提菲并提出问题。
“可以说这是一个前无古人的成就,现在能够拿满所有积分,但我们也清楚,赛季才刚刚开始,对手的研发升级和如何处理两位关系都将是接下来所要面临的问题。”
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