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此时的汉密尔顿正在拉斯维加斯大道,前面马林康已经逐渐放慢速度,尽可能给队友吃到尾流,但自己并没有放慢太多,就像正常跑排位赛一样过14-16号弯,而不是在刹车区一脚护送。
这是车队在暖胎圈最后临时改变的策略,先让汉密尔顿和马林康拉开一点差距,自己在1号弯和7-8号弯通过跑大来拉进一点差距,同时略微降低引擎功率,而距离又确保不影响队友完成飞驰圈,让马林康直接拉到终点线。
“比尔曼的杆位能够保持住吗,前两段汉密尔顿比他还慢一点,现在他离开16号弯,前面马林康还在疯狂拉着尾流。”
这时候不只是雅克,帕尔默和阿隆索三人组紧张,很多车迷也在这时候关注这圈情况,毕竟这可是决定年度冠军的时刻之一,虽然不是最重要的。
“汉密尔顿冲线,千分之一秒的优势,他在最后一段硬生生把0.2秒的差距给弥补回来,汉密尔顿拿到拉斯维加斯站杆位。”雅克非常激动的说道。
“最后一段他实在是太快了,足足快了所有人超过0.2秒,我实在是想不出如何才能找回来这个差距,还是在拉斯维加斯,最后一段那个减速弯好几位车手都差不多的情况下。”帕尔默说道。
“不得不说,两位车手的配合做得真出色,这也跟车队安排有关系,别忘了这里是4段直道,减速弯出来还有一段非常长的直道才结束一圈,但这个减速弯偏偏会影响车队做决策。”阿隆索解释道。
赛后沙特阿美十分激动,他们为汉密尔顿拿到杆位而高兴,同时为策略奏效感到满意,8分的分差有可能在本场抹平,下一场可是车队的主场,所有人都知道该拿怎样的成绩去见纳赛尔会比较合适。
与此同时维修区另一端的红牛,很少有人看到过霍纳如此难看的脸色,维斯塔潘只拿到第3,而且中间还隔着一台法拉利,可能唯一值得庆幸的是他们处在和汉密尔顿同一侧的发车位置。
或许法拉利是最高兴的,从蒙扎到拉斯维加斯,经常能看到维特尔的笑容,无论分站成绩好坏,今天排位赛结束后,估计得给比尔曼一个大大的拥抱,这几乎是一圈完美的杆位圈。
“马林康,做的很棒。”将赛车开回到维修区后,马林康一下车就得到车队一些工作人员的夸赞。
“我最后过减速弯挺紧张的,差点自己冲出去,就生怕队友吃不到尾流。”马林康笑着说道。
“最后结果是好的就可以了,就以现在的情况,考虑过程已经不太重要了,结果才是真正的王道。”一位工作人员说道,他现在已经迫不及待等到翻掉红牛的那一天。
“确实,你看现在有多少人计较你在14号弯的小插曲,大部分都是在讨论汉密尔顿如何以微弱优势拿到杆位,那圈最后看得我是热血沸腾。”旁边一位换胎工说道,他是从迈凯伦过来的。
“别想这么多,已经到赛季末,跟着刘易斯学学冠军争夺战如何应对才是最重要的,明年你就要担任起这个角色了。”拉提菲来到维修区拍了拍马林康肩膀说道。
“这个我知道,明年我也不是新秀了,没有所谓的新手保护期,媒体期望肯定变得更高,就是好奇一点,明年我们真的还是维持现状?”马林康回应道,他的语气变得有点严肃。
“你猜?我现在不能说,没到那个时候。”拉提菲说道,他绝对知道很多东西。
“算了算了,现在问也是自讨无趣,我困了得回酒店睡觉,这种适合办比赛就真的离谱。”马林康一边说,一边径直离开维修区,一副准备回酒店的样子。
事实上,身体确实很困,但马林康的潜意识,或者说为了避免潜在的罚款,才去混采区应酬一下,随便回复和交代几句后就真正的去酒店躺着睡觉,而且一躺直接躺到晚上7点。
当然,不是一觉从凌晨4点,也就是回酒店的具体时间段,直接睡到晚上7点,事实上下午3点就醒了,起来吃点东西饱腹后就开始像年轻人一样打把游戏,打累了再躺会到晚上才正式起来干活。
也别奇怪为什么晚上7点到赛道,拉斯维加斯大道在当天比赛结束后,第二天还得让当地市民使用,以至于有车迷吐槽应该得办个垫赛给这些人。
非常凑巧的是,今年赛事组织方刚好整个活,引入一项全新的赛事叫拉斯维加斯路车挑战赛,名额有限车辆爆改无限。
流程也很简单,当天下午6点封赛道后率先开始这项比赛,周四练习赛、周五排位赛、周六正赛,当马林康从酒店走路10分钟到赛道的时候,这赛事已经比完了。
不得不说,组织方真能整活,让当地居民也享受一把夺冠坐出租车去登上领奖台的新奇体验,每位参赛车手都乐在其中,不管最后成绩如何,快乐和交流才是来到这里的关键。
路车比完后,接下来就是车手巡游和传统的赛前仪式,这场用来巡游的车不会漏机油,也不会漏水,只是漏气而已,有一位车手搭乘的老爷车跑着竟然爆胎了。
“老爷车爆胎了?真的是一件非常稀奇的事情。”得知事情的马林康后,忍不住对着旁边的汉密尔顿吐槽道。
“还别说,我也觉得这够稀奇的,但考虑到我前几年所搭乘的老爷车会漏油,似乎也挺科学,感觉今天会非常混乱。”汉密尔顿说道
“说得拉斯维加斯就很无聊一样,每一年都有各种各样离谱的事情,天知道今年会有什么?”马林康回应道。
“你嫌今年遇到的事情还不够多啊,不过如果能在收官战前把积分抹平,那你会以车手身份遇到一件史诗级别的事情,同分进入收官战。”汉密尔顿说道,他现在并不指望能一下子抵消差距甚至超过对手,能在收官战扯到同分已经很了不起。
毕竟,他的对手叫维斯塔潘,而不是其他任何一位车手,现存也只有他们两位是世界冠军,阿隆索退役后主要待在评论区。
周六正赛放在晚上10点进行,车手们不像排位赛一样困意十足,如果有幸去走发车格,三步就能遇到一位明星,在此之前可以近距离观看车手出场秀。
依旧是同样的赛前程序,看着不断熄灭的信号指令,当红灯第一次熄灭的时候,所有车手开始进入暖胎圈,第二次亮起并熄灭的时候,意味着一场比赛即将开始。
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