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第121章 太阳日217（第2页）

不过只要有了这个系统，再加上那几件外星太空服之后，天狼星串联车（我们这里大家都反对“移动房车”这个叫法，所以我们称之为天狼星串联漫游车）就有了零能源开销的无限空气、水与热能资源。这也就意味着我们可以放心地把百分之九十的电能预算分配给驱动漫游车，剩下的百分之十留作他用。

[08:47]沃特尼：好啊，告诉我吧。我先等你们说完。

[08:51]JPL：在这种预算之下，光凭正常的两块漫游车电池每个太阳日十八千瓦时的能力最多只能做到每天行进三十六千米。（我们的道路测试还没有考虑到夜间电能消耗。）这个数字必须要翻上一倍。也就是说我们要挪用三块居住区剩下的氢燃料电池。为了给燃料电池组腾出足够空间，外星飞船上那些被你描述为“活脱脱像是U艇装备”的机载电池与二号漫游车的乘客坐席都需要拆除。根据外星电池的大小与形状（可能会比燃料电池重，不过储存容量绝对更小），塞不下的电池可以自行决定存放何处。

这样每个太阳日四十五千瓦时的储能可以在平地上提供超过八十千米的行驶距离。这种程度的储能容量还需要有相同水平甚至更加强大的充电能力才能与之相配。基于你们探路者之旅一路上的发现，加上黄昏，十四块太阳能电池板每个太阳日可以在十二小时之内为漫游车补充十八千瓦时的电能。居住区太阳能电池阵列的每块电池板在良好日照条件下平均每个小时能够输出一百二十瓦时电能，单个太阳日的总产能估计在1.3千瓦时左右。所以要达到要求，总共需要三十五块太阳能电池板。

好消息是，即使把外星飞船上上下下都扒干净之后，我们的数据仍然显示飞船直至压力舱前部的宽度都足够装下两排太阳能电池板，沿着机鼻则可以塞下一排，都可以直接永久固定在飞船顶上。飞船外蒙皮拆除之后暴露出的大量挂载点与卸除的材料有助于将电池板妥善固定到位，而且你们之前用来把飞船接入居住区电力系统的那套转接器也能用来把太阳能电池板直接接入天狼星串联漫游车的车载电路。这样一来，我们估计你单单在完工后的拖车上就能塞下二十八块太阳能电池板。剩下那几块，或者你如果觉得还有余力在我们预设基础上再多带几块的话，可以按照你上次探路者之旅的方法办，堆成一堆放在漫游车顶上探路者旁边。具体的固定操作流程参见完整报告。

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[08:56]JPL：这样一来我们的供电问题就解决了。还有个问题在于载重。光是拖车本身就已经重得离谱了，所以要往拖车上装的东西我们得限制一下重量。保证两辆漫游车底盘的负载均衡还可以增加运行效率。所以拖车的空间用途可以是居住，储存无法暴露在真空环境中的物品，还有闪闪引擎核心，除这些之外的其他东西都得尽可能塞到漫游车内，或者堆到漫游车顶上。也就是说你们得重新回收利用那几个紧急充气帐篷，用帆布扩展加固一下你们的那套鞍包体系把食物、工具等等物资的额外重量均匀分散到漫游车压力舱外表面，防止车辆结构受损。

要运载的最重物体是那些外星推进器。它们就只能固定在漫游车两侧了，还要找个篮子把外星电池与推进器组件装起来。具体要怎么处理我们也是有对应方案的。虽然效果不怎么美观，但至少不会影响到压力舱——它会被尽可能固定在靠近底盘的位置。

[09:01]JPL：最后再提醒一点：天狼星串联漫游车的车体重心会很高，在拖车那一部分会尤其明显。说的直接点就是极其不稳特别容易翻。而且漫游车的悬挂系统也远远超出了额定载荷，尤其是动态负载的压力严重超标。粗略估计下来，这一整套东西塞满各种物资带上食物与乘客之后重达三十八吨，其中有二十四吨是拖车的质量。漫游车制造商打死都不愿意评估这种程度的载荷。而且还有刹车的问题，应该用不着我多说了吧？

谨慎驾驶是本次任务成败的关键。高速行进时撞上坑洞或岩石可能导致串联漫游车侧翻，或者会撕裂某些悬挂组件。如果外星人愿意如此操作的话，我们建议行车时让他们在漫游车前EVA开路，扫清线路上高度二十至六十厘米的任何石块。高度超过六十厘米的岩石应当尽一切可能避开。若此方法并不可行，我们则建议二号漫游车乘员数量不可超过两名，其余人员下车执行路况探查或搭乘拖车行进。

这些是方案重点。有什么疑问吗？

[09:29]沃特尼：三十六吨是吧？行，至少我不会因为超载行驶被火星公安拦下来。

“每太阳日多少千瓦时”说起来太拗口了。之前不是给这个单位起过名字来着？

我要怎么连接外星飞船与漫游车的维生系统？还有电气系统呢？

还有你是不是提到要把食物装在漫游车外的鞍包里面？只是再确认一下，你们这是想让我们把漫游车改造成让那些心高气傲的火星网红美食达人来光顾的移动食品摊子不成？方案里有没有提到要挂个“沃特尼家自产生态土豆苜蓿苗”的店招？

最后再说一句，“移动房车”这名字挺不错的。“串联漫游车”听起来就很无聊了。照你们这样子接下来就要把“休斯顿太空人”改名为“连用木棍击球都基本打不着的休斯顿人”了。

[09:58]JPL：要是火星交警把你拦下来的话罚单我们包了。

“每太阳日多少千瓦时”听起来没啥毛病。你不喜欢倒是起个好听点的名字啊。

去跟外星工程师核实一下飞船外部的供电接口是否足够承受完整的四十五千瓦电力载荷。应该问题不大。如果的确如此的话，就从一号漫游车底盘牵引拖钩的位置拉几根电缆接到充电口。从一号漫游车压力舱上拆点零件，再从太阳能电池阵列那里借用几根电缆应该就足够了。连接供气系统确实要麻烦一些，不过归根结底就是在外星飞船压力舱上打两个洞，把空气交输管路伸进去密封起来，另一侧接上一号漫游车机载环控的空气循环系统就完事了。

天狼星串联漫游车并未在任何火星司法机关登记过工商零售许可，因此依法并不需要悬挂商户标识。不过我们还是得提醒你注意火星熊出没，尤其要当心戴着帽子和或领带的那种。

并且我个人对球类运动并不怎么感冒。其他人要怎么称呼休斯顿太空人是他们的事，反正我们这里决定把你要建的这么个玩意称为天狼星串联漫游车。

[10:23]沃特尼：居然是个懂幽默的女工程师。嫁给我吧。

[10:48]JPL：我比你大十二岁。等外星人给你个时光机之后再跟我商量。不过你可得当心别让我前夫给逮着了。

[10:50]JPL：这里文卡特。我觉得现在我们应该可以开始发送操作指南了。马克，希望接下来的收成能有好消息。祝你好运。

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