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第151章 是金宝船还是银宝船（第3页）

“据记载我们华夏最早的船坞，是宋朝人张平发明的，在公元977年。在船坞没有发明之前，古人都在河流边上造船，那样很容易被水冲走。”

“张平遂命工人在岸边挖一大坑，在其中造船，船造好以后，掘开一口子，引水入坑，船漂起，驶入河中。该大坑被称之为‘船坞’，其原理逻辑，一直被后人沿用至今……”

在李子夜的说明和类比下，弟子们也明白了简易船坞的优点。

那就是在保证基本功能的前提下，不用众人费尽力气的去挖坑，然后再填埋之类。

华夏古代，有朝廷的命令，江河边挖坑引入流水，那没问题。但现代社会，谁要是敢在主河道上私挖船坞，破坏了防汛，那船也别建了，直接改拘留所里过年吧……

“子夜老师的这个设计，很溜呀！既不用耗费过多精力和时间，又解决了旗舰的搭建平台。工匠组的前辈们，也算是松一口气了……”

“差点吓死我了……还好李老师说明了结构，要不然我脑子里一片空白！如果让我们自己来弄，就算有攻略有材料，估计也会搞得一头雾水。”

“正好村门口的花棚还没拆，材料都是现成的，分解下来搬过去就行~从没想过有朝一日，我居然会开始学造船，而且还是从船坞开始建造……”

……

在李子夜的指挥下，工匠组的组员们齐心协力，从花棚开始。将棚子上的竹竿，竹板都拆解下来，然后井然有序的搬运到江边。

关于造宝船这件事，家村跟当地有关部门，是打过招呼的，包括流程也走的差不多了。

只不过为了保密，这件事还没有大肆报道，也没透露给电视台、媒体。

按李子夜的想法，最好在“龙舟比赛”的开幕式上，让宝船亮相。那样带来的轰动和效果，应该是最强烈的。

于是乎，有关部门和众位弟子也守口如瓶，包括家村的村民们，也尽量当没看见江边有一座船坞。

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如果有好事者问起，那就说造着玩的。孔子学院的师生，为课外拓展，建造一艘传统木船，这很合理吧……

反正不管如何，在李子夜的指导下，一座七米多高的大棚船坞，就这样兴师动众的建造起来了。

由于设计精良，结构简易，众人只花了一天功夫，就将它牢牢的固定在地面上，离江边大约20米左右的距离。

望着偌大的船坞，像模像样的矗立在江边。现场的弟子们，除了有淡淡的成就感外，心里也充满了希望。

除了教授简易船坞的搭建，李子夜还抽空去了木匠组。交给木匠们的任务，是详细学习和建造宝船的龙骨。

“船坞目前搭建的不错，预计下午就能出炉。对于木匠组的各位，我们现在将开始学习，龙骨的建造与拼接。关于舰船龙骨，最早也是在宋代被老祖宗发明的。”

“华夏古代船舶的龙骨结构，是造船业中的一项重大发明。它对世界船舶结构的发展，产生了深远的影响。”

“龙骨结构是船底中线处从首至尾贯通底部全长的纵向连续构件。其主要作用是用一种坚硬的材料贯通整个船体，实现有效支撑船身，使船只更加坚固稳定，同时吃水深，抗御风浪能力十分强……”

李子夜详细的讲解，传统木船的龙骨历史，还有结构。

龙骨主要由旁龙骨、肋骨、龙筋、船壳板、舭龙骨等六个部分组成。每个部位都有着它的功效，对船只的稳定和牢固，有着至关重要的作用。

木匠组的前辈们，还有新加入的弟子，听得是格外认真。他们知晓任务的重要性，也知道如果龙骨造不好，那整艘宝船也就白搭了……

搞不好直接来个入水沉没，然后遇到河神，问你们掉的是金宝船，还是银宝船……

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